小米汽车价格公布后 现场车企大佬反应亮了 12月28日14点,备受关注的小米汽车首场公布会正式召开。
小米集团创办人兼董事长雷军伴随着熟悉的小米铃声登台亮相,同时也正式标志着小米汽车技术公布会的召开。
雷军登场后,首先回应了昨天小米汽车致敬的新闻,雷军透露,自己并不是不向吉利、一汽、二汽等厂商致敬,自己在宣布造车后也登门拜访了很多车企亲自透露敬意,自己也向全部中国新能源汽车先行者致敬!
在回应此前的争议后,雷军也公布了小米汽车将来的目标。
作为一个刚进入造车领域仅1003天的新手,选择向环球前五的目标冲击,的确反映了小米汽车不小的决心。
12月28日,雷军用他标志性的仙桃普通话,一个人讲完了整整3小时的公布会。
为技术专门召开一场公布会,是此前小米没有尝试过的,汽车行业类似的知名例子,是一年前比亚迪为百万级豪华品牌仰望举行的技术公布会。他们似乎确实有共通之处,或者说都想做同一件事——仰望要把车卖到百万元,而雷军则说,小米汽车“确实有点贵”。
和比亚迪一样,很长一段时间里,小米和“高端”“豪华”品牌都没什么关系。但现在,小米试图用“不那么小米”的方式,让小米汽车和“贵”划上等号,这场不一样的公布会是小米努力的缩影。
技术称得上“重新定义”吗?公布会前,小米提出了“人车家生态”战略:小米澎湃OS融合了超过200个品类,可连接8.2亿设备。公布会上,雷军说,车是这个生态中最重要的产品。
有关电池,小米采用800V 碳化硅高压平台,最高电压达871V,是真的800V高压平台,CTB一体化电池技术,环球最高体积效率77.8%。
有关压铸系统,小米超级大压铸采用自研设备集群系统:9100t,小米全链路自主设计,采用自研材料小米泰坦合金,国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商,自研结构设计为72合1一体化压铸后地板,创新的三段式防撞设计。
小米智能驾驶来自全栈自研智能驾驶技术,变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络,更来自超强算力芯片和感知硬件。
有关智能座舱,小米汽车采用更先进的交互架构,16.1″中控生态屏,56″超大HUD,翻转式仪表屏,小米Pad可作为后排拓展屏,原生车机系统,五屏联动,系统智能融合,体验更便捷。
在公布会最后,两辆小米SU7也首次登台亮相,与此前很多车企的展车上台类似,小米SU7也是无人驾驶。
小米汽车价格公布后 现场车企大佬反应亮了 雷军在最后透露:“小米希望为消费者造一辆梦想之车,让人享受人车合一的掌控感。我们坚信,终有一天,全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影,小米SU7也能够陪你去任何向往的地方。”
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