全球最快高铁在湖北试跑 全球最快高铁为什么选在在湖北试跑?

 全球最快高铁在湖北试跑 全球最快高铁为什么选在湖北试跑?6月12日上午,一列标有“CR450”字样的流线型列车从沪渝荣高铁宜昌北站缓缓驶离。随后,列车司机驱动手柄,加速车轮与轨道的摩擦,向武汉方向行驶,这意味着世界上最快的高铁CR450动车组在湖北开通了大约半个月的型式检查,为列车的后续调整提供了数据验证。CR450是我国基于长期研发的新一代复兴号动车组列车,CR是中国铁路“China Railway英文缩写,450则代表列车实验速度将达到450公里,商业运营速度将达到400公里。

 据了解,CR450动车组从2018年开始进行基础理论和关键技术研究。2021年,“CR450科技创新项目”作为中国“十四五”规划确定的重大科研项目实施,开始以400公里的速度开展CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究。经过7年的研究,2024年12月29日,CR450动车组样车在北京发布,然后开始准备在正线开始“试运行”。

 为什么选择在湖北进行这次关键试运行?据业内人士介绍,这主要是因为沪渝荣高铁武汉至宜昌段是一条路况良好的新线路。以上实验不影响高铁正常运输,还可实现“新车试新路”,为CR450动车组后续调整提供稳定的数据支持。武汉至宜昌段是沪渝荣高铁全线首个项目。线路东端汉口站,西至宜昌北站。主线总长313公里,设计时速350公里。在此之前,线路已经进行了为期一个月的联调联试,内燃机车和时速385公里的黄色动检车相继启动,为CR450在线实验奠定了基础。

 根据计划,CR450动车组将在性能验证后进行60万公里的评估。什么时候用于商业运营?“如果实验顺利,最快可能是2026年。”中国铁路科学研究院集团有限公司首席研究员赵红伟在一次采访中说。中国城市经济学会副会长秦尊文认为,城市圈的形成和发展与高速铁路的不断加速有着最直接的关系。一旦CR450投入商业运营,武汉、襄阳和宜昌之间的旅行时间预计将缩短到50分钟。这三个都市圈预计将在未来形成一个大都市圈,并在中部地区甚至更大范围内发挥辐射驱动作用。

 6月12日,湖北迎来了一位备受关注的“大明星”—CR450.当天上午,CR450从沪渝荣高铁宜昌北站缓缓驶离,逐步加速,开始在湖北进行半个月左右的型式检查,为验证列车设计性能、完善列车设计提供实践参考和数据依据。在此之前,沪渝荣高铁武汉至宜昌段进行了为期一个月的联调联试。内燃机车和时速385公里的黄色动力检测车相继启动,为CR450在线实验奠定了基础。全球最快高铁在湖北试跑 全球最快高铁为什么选在湖北试跑?

 为什么CR450如此受关注?原因是中国目前运营的动车组最高速度为350公里。这个数字已经很多年没有被打破了。在国际上,从来没有超过400公里的商业列车。目前,日本的新干线和德国的ICE、TGV-M在法国的最高运行速度为320公里。

 为什么高速铁路的速度会变得非常困难?原因是,在现有的技术体系和安全标准下,“350”是一个极限。如果你想取得突破,这意味着列车需要进一步减肥,风阻需要进一步减少,但伴随而来的平衡和稳定性带来了许多挑战。

 2018年以来,中国国家铁路集团有限公司研究了400公里高速铁路运行的基本理论和核心技术,最终确定了CR450动车组的四个顶级指标:第一速度指标、450公里实验速度、400公里运行速度;第二安全指标,停车后速度从400公里到0.紧急停车距离不超过6500米,与运行中CR400动车组350公里紧急停车距离一致;第三能耗指标,CR450动车400公里,能耗与运行中350公里的CR400动车组一致,确保商业运行经济;第四噪声指标,在速度提高、噪声指数增长的背景下,车辆噪声指标仍需与运行中的CR400动车组一致。

 CR450动车组的出现,不是简单的加速游戏,而是向技术极限发起的“攻坚战”。

 每一次0.1%的性能飞跃都需要突破多个技术壁垒。经过7年的攻关,R&D部门面临着牵引系统、减阻降噪、制动控制等多个核心技术领域的困难。从拓扑优化技术到新材料研发,从永磁牵引电机的首次应用到综合全覆盖结构设计,每一项“黑科技”都在为400公里的“中国速度”铺平道路。

 2024年12月29日,CR450动车组样车首次亮相北京,这意味着“CR450科技创新工程”取得了重大突破。

 为什么要突破350?复兴动车组整体技术专家、中国铁路科学研究院集团有限公司首席研究员赵红伟在接受《光明日报》采访时表示:“2018年,中国350公里铁路线约1万公里,我们发现线路条件变化不大,通过设备提高列车启动速度,是收入最高的选择。”毫无疑问,更快的速度将大大提高乘客的运输效率,并为乘客带来更快、更舒适的乘坐体验。同时,CR450作为一个高度集成的重大项目,其创新必将加速整个中国制造业向“中国智能制造”的转变。

 赵红卫在接受央视新闻采访时说:“我们的对手是我们自己,我们必须不断超越自己。”。

 目前CR450主要分为CR450-AF、CR450-BF,分别由中车青岛四方和中车长客制造。从外观上看,CR450-AF车前的外观凸显了“锐龙追梦”。CR450-BF车前是鹰猎鹰造型,两种设计都具有降低风阻的性能。

 全球最快高铁在湖北试跑 全球最快高铁为什么选在湖北试跑?为什么这次关键的“试运行”选择在湖北?据业内人士介绍,这是因为沪渝荣高铁武汉至宜昌段是一条路况良好的新线路。上述实验不影响高铁的正常运输,还可实现“新车试新路”,为CR450动车组的后续改进提供稳定的数据支持。据了解,沪渝荣高铁7个项目之一——成渝中线铁路预留了400公里的运营条件。未来,世界上最快的高铁将在中国大地上飞驰,再次书写新时代的“中国速度”。